ระบบไฮดรอลิก:
ความลับเบื้องหลังการยกของรถยกอย่างง่ายดายนั้นอยู่ที่ระบบไฮดรอลิกของมัน เมื่อคันโยกควบคุมทำงาน ปั๊มไฮดรอลิกจะดันของไหลเข้าไปในกระบอกสูบยก-เหมือนกับการสูบลมเข้าไปในแม่แรง น้ำมันไฮดรอลิกเพียง 1 ลิตรสามารถสร้างแรงผลักดันได้ประมาณ 10 ตัน- ซึ่งมีความเข้มข้นมากกว่าการกระทืบช้างเสียอีก สิ่งที่น่าสนใจคือการลดภาระเพียงแค่ต้องปล่อยแรงดันไฮดรอลิกออก สินค้าเคลื่อนตัวลงมาอย่างราบรื่นราวกับกำลังขึ้นลิฟต์ กระบวนการทั้งหมดเงียบราวกับปรมาจารย์ไทเก็กที่กำลังเคลื่อนไหว
การออกแบบถ่วง:
เมื่อบรรทุกสิ่งของต่างๆ รถยกจะทำงานเหมือนกับกระดานหก โดยล้อหน้าทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลาง สินค้าทำหน้าที่เป็นส่วนท้ายจากมากไปน้อย และถ่วงน้ำหนักเหล็กหล่อ-ที่ด้านหลังทำหน้าที่เป็นส่วนยกขึ้น เมื่อยกของหนัก 2- ตัน น้ำหนักถ่วงจะสร้างแรงบิดสวนทาง- 2.5 ตัน การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้บรรทุกน้ำหนักเต็มที่ รถยกก็สามารถทนต่อการเอียงได้ 15- องศาโดยไม่พลิกคว่ำ ครั้งต่อไปที่คุณเห็นรถยกทำงาน ใช้เวลาสักครู่เพื่อสังเกตบล็อกโลหะที่มีลักษณะคล้ายดัมเบลที่อยู่ด้านหลัง ซึ่งแสดงถึงศิลปะแห่งการทรงตัว ซึ่งเป็นเทคนิคที่วิศวกรได้ยืมมาจากโลกแห่งกายกรรมอย่างชาญฉลาด
เคล็ดลับล้อ:
การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังของรถยกนั้นมีขนาดเล็กอย่างน่าประหลาดใจ ในขณะที่ล้อหน้าขนาดใหญ่ไม่สามารถบังคับเลี้ยวได้เลย การออกแบบที่เคาน์เตอร์-ที่ใช้งานง่ายนี้มีความลับอันชาญฉลาด:
ล้อหลังขนาดเล็ก: ลดรัศมีวงเลี้ยวลง 40% ช่วยให้รถยกเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องแคล่ว-ทอผ้าเหมือนงู-ผ่านทางเดินแคบๆ ระหว่างชั้นวางของ
ล้อหน้ากว้าง: โครงสร้างยางคู่-จะกระจายแรงกดในการบรรทุก โดยลดลงเหลือเพียงหนึ่ง-หนึ่งในสี่ของความเข้มเดิมเพื่อปกป้องพื้นคลังสินค้า
ระบบกันสะเทือน: มีเสถียรภาพที่เหนือกว่าโดยไม่ต้องใช้สปริง โดยอาศัยยางตันเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก
