จำแนกตามประเภทลูกกลิ้ง
โครงสร้างลูกกลิ้งประกอบด้วยลูกกลิ้งเรียบ ลูกกลิ้งร่อง ลูกกลิ้งตีนแกะ และอื่นๆ ลูกกลิ้งเรียบเป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ส่วนใหญ่จะใช้ในการบดอัดชั้นผิวถนน ด้วยการใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือแบบไฮดรอลิก พวกมันมีความสามารถในการอัดแน่นไปที่พื้นที่ยกสูง ดังนั้นจึงได้ความเรียบของพื้นผิวในระดับสูง และทำให้พวกมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินการบดอัดทางแอสฟัลต์
การจำแนกประเภทตามการกำหนดค่าเพลา
จากการจัดเรียงเพลา ประเภทลูกกลิ้งประกอบด้วย-ล้อเดียว-ล้อเดียว -ล้อคู่-ล้อ คู่-ล้อสาม-ล้อ และการกำหนดค่าล้อสาม-เพลาสาม- ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องจักรเหล่านี้ใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือแบบไฮดรอลิก โดยทั่วไปแล้ว ล้อหน้าจะให้การบังคับเลี้ยว-ให้ความคล่องตัวเป็นเลิศ- ในขณะที่ล้อหลังช่วยในการขับเคลื่อน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวและการบดอัดให้ดียิ่งขึ้น แนะนำให้ใช้โครงสร้างบังคับเลี้ยวแบบแยกส่วนและ-ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมด โครงล้อหน้าเชื่อมต่อเข้ากับแชสซีหลักเพื่อลดการสั่นของร่างกายเมื่อเคลื่อนที่ผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ในขณะที่ล้อหลังเชื่อมต่อกับแชสซีอย่างแน่นหนา การบังคับเลี้ยวถูกควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกโดยใช้กระบอกไฮดรอลิกเพื่อทำการเลี้ยว ลูกกลิ้งทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีเครื่องขูดเพื่อขจัดวัสดุที่เกาะอยู่บนพื้นผิวลูกกลิ้ง นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบฉีดน้ำเพื่อฉีดน้ำลงบนลูกกลิ้งในระหว่างการบดอัดผิวทางแอสฟัลต์ เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมแอสฟัลต์เกาะติดกับถัง เพื่อเพิ่มแรงบดอัดที่มีประสิทธิภาพ อาจเพิ่มวัสดุบัลลาสต์-เช่น น้ำหนักเหล็ก ทราย หรือน้ำ- ลงในลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มน้ำหนักการทำงานโดยรวม
