ระบบไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิกของรถบดถนนขนาดเล็กประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก การสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิก และพวงมาลัยแบบไฮดรอลิก เทคโนโลยีส่งกำลังไฮดรอลิกถูกนำมาใช้ครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ปัจจุบันมีการใช้งานในรถบดถนนแบบสั่นสะเทือนขับเคลื่อนในตัว-เกือบทั้งหมด โดยทั่วไประบบจะรวมวาล์วระบายไว้เพื่อทำหน้าที่เป็นกลไกป้องกันขีดจำกัดแรงดันสูงสุด
ระบบไฟฟ้า
รถบดถนนขนาดเล็กสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน เครื่องยนต์เบนซินสตาร์ทง่าย ทำงานได้อย่างราบรื่น และสร้างระดับเสียงต่ำ แม้ว่าแรงอัดสั่นสะเทือนจะค่อนข้างต่ำกว่าก็ตาม ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ดีเซลให้กำลังที่แข็งแกร่ง ลดการใช้เชื้อเพลิง สมรรถนะที่เชื่อถือได้ และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แต่กลับสร้างเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระดับที่สูงกว่า ในระหว่างการก่อสร้างในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด เครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน
เทคนิคการบดอัด
เมื่อบดอัดบนทางลาด-ไม่ว่าจะขึ้นหรือลง- ล้อขับเคลื่อนของรถบดถนนควรอยู่ที่ด้านหลังเสมอ ก่อนการบดอัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นด้านล่างของส่วนผสมแอสฟัลต์สะอาดและแห้ง แล้วทาชั้นเคลือบ (ชั้นประสานแอสฟัลต์) เมื่อขึ้นทางลาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแอสฟัลต์เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุก่อนที่จะใช้งานฟังก์ชันการบดอัดแบบสั่นสะเทือน เมื่อลงจากรถให้หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงความเร็วกะทันหัน ในระหว่างการดำเนินการบดอัดแบบมาตรฐาน ควรตั้งเครื่องให้เคลื่อนไหวก่อนจะเข้าใช้งานกลไกการสั่นสะเทือน และความเร็วในการเคลื่อนที่ควรค่อยๆ เพิ่มจากช้าไปเร็ว เมื่อบดอัดพื้นดินอ่อน ให้ทำการกลิ้งหนึ่งหรือสองครั้งโดยใช้การกลิ้งแบบคงที่ (ไม่{6}}สั่นสะเทือน) ก่อนที่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ควรรักษาความถี่การสั่นสะเทือนให้อยู่ในระดับสม่ำเสมอตลอดกระบวนการบดอัด ต้องหยุดรถให้สนิทก่อนที่จะเปลี่ยนเกียร์ ห้ามใช้กลไกการสั่นสะเทือนขณะทำงานบนพื้นผิวแข็งและแข็งโดยเด็ดขาด
การดำเนินงานด้านความปลอดภัย
ผู้ปฏิบัติงานต้องมีใบรับรองที่เหมาะสมในการใช้งานอุปกรณ์ และควรดำเนินการตรวจสอบสภาพของเครื่องจักรอย่างละเอียดก่อนเริ่มงาน ห้ามมิให้รถบดถนนเดินทางเป็นเสา (ไฟล์เดียว) บนทางลาดโดยเด็ดขาด เมื่อมีรถบดถนนสองตัวเคลื่อนที่หรือบดขยี้-ข้างกัน-บนพื้นราบ จะต้องรักษาระยะห่างระหว่างกันอย่างน้อย 3 เมตร ห้ามเปลี่ยนเกียร์ขณะอยู่บนทางลาดโดยเด็ดขาด เช่นเดียวกับการปล่อยให้รถเคลื่อนตัวได้อย่างอิสระ (โดยไม่มีกำลังเครื่องยนต์) ขณะลงจากรถ เมื่อบดอัดถนนที่สร้างขึ้นใหม่ การดำเนินการควรดำเนินการจากศูนย์กลางของถนนออกไปด้านนอกจนถึงขอบ โดยรักษาระยะห่างขั้นต่ำ 0.5 เมตรจากขอบท้องถนน เมื่อย้ายเครื่องจักรไปยังไซต์งานอื่น จะต้องขนส่งโดยใช้ยานพาหนะขนส่ง และต้องไม่ถูกลากหรือลากไปตามพื้น เมื่อบดอัดพื้นผิวถนนที่อ่อนนุ่มหรือเมื่อใดก็ตามที่จำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ จะต้องปิด (ปิด) สวิตช์สั่นสะเทือนก่อน
