การดำเนินการขุดและขนถ่ายวัสดุของตัวโหลดทำได้สำเร็จผ่านการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ทำงาน อุปกรณ์การทำงานของตัวโหลดประกอบด้วยบุ้งกี๋ บูม ก้านสูบ แขนโยก กระบอกบุ้งกี๋ กระบอกบูม และส่วนประกอบอื่น ๆ อุปกรณ์การทำงานทั้งหมดเชื่อมต่อกับโครงรถ ถังจะเชื่อมต่อเข้ากับกระบอกสูบ-ผ่านก้านสูบและแขนโยก- เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่ายวัสดุ บูมเชื่อมต่อกับทั้งเฟรมและกระบอกสูบบูม ทำหน้าที่ยกและลดบุ้งกี๋ ทั้งการเอียงบุ้งกี๋และการยก/ลดบูมได้รับการควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก
ในระหว่างการทำงานของตัวโหลด อุปกรณ์ทำงานได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่า: เมื่อกระบอกสูบของกะพ้อถูกล็อคและกระบอกสูบของบูมกำลังยกขึ้นหรือลดระดับลง กลไกการเชื่อมโยงจะทำให้บัคเก็ตได้รับ-หรือใกล้เคียงกันในการแปลแนวตั้ง-ในแนวตั้ง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้กระพ้อเอียงและทำให้โหลดล้น นอกจากนี้ ไม่ว่าบูมจะอยู่ในตำแหน่งใดก็ตาม เมื่อบุ้งกี๋หมุนรอบจุดหมุนของบูมเพื่อระบายวัสดุ รับประกันว่ามุมเอียงจะไม่น้อยกว่า 45 องศา และเมื่อบูมเคลื่อนลงมาภายหลังหลังจากการขนถ่าย บุ้งกี๋จะปรับระดับตัวเองโดยอัตโนมัติ จากการทบทวนโครงสร้างอุปกรณ์การทำงานของตัวโหลดอย่างครอบคลุมทั้งในประเทศและต่างประเทศ มีประเภทที่แตกต่างกันออกไปหลักๆ เจ็ดประเภท สิ่งเหล่านี้ถูกจำแนกตามจำนวนส่วนประกอบในกลไกการเชื่อมโยง-แบ่งออกเป็นสาม-บาร์, สี่-บาร์, ห้า-บาร์, หก-บาร์ หรือแปด-ระบบบาร์- และจำแนกเพิ่มเติมโดยขึ้นอยู่กับว่าทิศทางการหมุนของลิงค์อินพุตและเอาต์พุตเหมือนกันหรือไม่ (แยกความแตกต่างว่า "หมุนไปข้างหน้า-" หรือ กลไกการเชื่อมโยงแบบ "ย้อนกลับ-แบบหมุนเวียน") เกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างของถังสำหรับรถตักดิน โดยทั่วไปตัวถังหลักจะถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมแผ่นเหล็ก-คาร์บอนต่ำ-ที่ทนทานต่อการสึกหรอและมี-ความแข็งแรงสูงเข้าด้วยกัน คมตัดสร้างจากเหล็กกล้าโลหะผสมแมงกานีสปานกลาง-ต้านทานการสึกหรอ- ในขณะที่คมตัดด้านข้างและแผ่นเสริมมุมผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุเหล็ก-ความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ
ขอบตัด (ฟัน) ของถังแบ่งออกเป็นสี่รูปทรงที่แตกต่างกัน การเลือกรูปร่างฟันที่เฉพาะเจาะจงต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้านทานการแทรก ความต้านทานการสึกหรอ และความง่ายในการเปลี่ยน รูปร่างของฟันแบ่งกว้าง ๆ ออกเป็นฟันแหลมและฟันทื่อ รถตักล้อยางมักใช้ฟันแหลมคม ในขณะที่รถตักตีนตะขาบส่วนใหญ่ใช้ฟันทื่อ จำนวนฟันถังถูกกำหนดโดยความกว้างของถัง โดยมีระยะห่างมาตรฐานระหว่างฟันโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 150 ถึง 300 มม. ฟันถังแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบรวมและแบบแยก รถตักขนาดเล็กและขนาดกลาง-มักใช้ประเภทรวม ในขณะที่รถตักขนาดใหญ่-เนื่องจากสภาพการทำงานที่รุนแรงและการสึกหรอของฟันอย่างรุนแรง-มักใช้ประเภทแยก ฟันถังแบบแยก-ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: ฟันฐาน (2) และปลายฟัน (1) ดังนั้นเมื่อสวมใส่แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะปลายฟันเท่านั้น
